O governo de São Paulo decidiu adiar a implantação da cobrança automática de pedágios no modelo free flow em rodovias administradas pela concessionária Rota Sorocabana. A mudança, anunciada pela gestão do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), empurra o início da tarifação para janeiro de 2027, apesar de o cronograma inicial prever a operação ainda em 2026.
O sistema, que substitui as tradicionais praças por pórticos com leitura eletrônica de veículos, já conta com estruturas instaladas em diferentes trechos. Na Rodovia Raposo Tavares, por exemplo, equipamentos localizados em vários quilômetros funcionam atualmente apenas para monitoramento de tráfego, sem cobrança.
O projeto faz parte de um contrato de concessão firmado em 2025 com a Motiva Sorocabana, empresa vinculada à Motiva, que assumiu a gestão de cerca de 460 quilômetros de rodovias por três décadas. O acordo inclui investimentos bilionários e previa etapas bem definidas: instalação dos pórticos, retirada das praças físicas e início da cobrança após período de adaptação e اطلاع prévio aos usuários.
A alteração no cronograma foi formalizada por meio de um termo aditivo assinado no início de fevereiro deste ano. Com isso, a cobrança — que deveria começar em setembro — foi transferida para o primeiro dia de 2027, coincidindo com o início do próximo mandato estadual.
Multa paga pelo contribuinte
Como contrapartida, o Estado terá que pagar multa à concessionária pelo período em que o sistema ficará pronto, mas sem gerar receita. O cálculo do valor ainda será concluído pela Artesp, responsável por regular o setor, e levará em consideração o fluxo estimado de veículos nas rodovias concedidas.
Segundo a Secretaria de Parcerias em Investimentos, a postergação busca dar mais tempo para informar motoristas sobre o novo modelo de cobrança, considerado mais moderno, mas ainda pouco familiar para parte da população.
Apesar disso, a iniciativa tem enfrentado resistência. O free flow amplia o número de pontos de cobrança e tem sido alvo de críticas de prefeitos e lideranças políticas, que questionam impactos financeiros para usuários frequentes.
Na região metropolitana, uma das reações mais emblemáticas ocorreu em Mogi das Cruzes, onde a prefeita Mara Bertaiolli (PL) conseguiu na Justiça suspender a cobrança para moradores que utilizam diariamente a Rodovia Mogi-Dutra.
Levantamento da bancada do Partido dos Trabalhadores (PT) na Assembleia Legislativa aponta que o plano estadual prevê mais de uma centena de novos pórticos. No caso da Rota Sorocabana, o número atual é menor do que o inicialmente projetado, mas ainda assim considerado significativo por críticos.
O adiamento ocorre em meio ao calendário eleitoral, já que o modelo seria implementado justamente em 2026, ano de eleições, o que contribuiu para aumentar a pressão política sobre o governo estadual.
Onde ficam os pedágios
- P1 – SP 280 (Rodovia Castello Branco, trecho de São Roque)
- P2 – SP 280 (Rodovia Castello Branco, trecho de Itu)
- P3 – SP 075 (Rodovia Santos Dumont, trecho de Sorocaba)
- P4 – SPI 091/270 (Rodovia Dr. Celso Charuri, trecho de Sorocaba)
- P5 – SP 075 (Rodovia Santos Dumont, trecho de Sorocaba)
- P6 e P7 – SP 270 (Rodovia Raposo Tavares, trecho de São Roque)
- P8 e P9 – SP 270 (Rodovia Raposo Tavares, trecho de Alumínio)
- P10 e P11 – SP 270 (Rodovia Raposo Tavares, trecho de Sorocaba)
- P12 – SP 270 (Rodovia Raposo Tavares, trecho de Araçoiaba da Serra)
- P13 – SP 079 (Rodovia Tenente Celestino Américo, trecho de Piedade)
- P14 – SP 079 (Rodovia Tenente Celestino Américo, trecho de Tapiraí)
- P15 – SP 079 (Rodovia Tenente Celestino Américo, trecho de Juquiá)
- P16 – SP 264 (Rodovia João Leme dos Santos, trecho de Sorocaba)
- P17 – SP 264 (Rodovia João Leme dos Santos, trecho de Pilar do Sul)
- P18 e P19 – SP 250 (Rodovia Bunjiro Nakao, trecho de Capão Bonito)
- P20 – SP 250 (Rodovia Bunjiro Nakao, entre Pilar do Sul e São Miguel Arcanjo)
- P21 – SP 250 (Rodovia Bunjiro Nakao)
- P22 – SPA 053/280 (Rodovia Prefeito Livio Tagliassachi)
- P23 – SP 270 (Rodovia Raposo Tavares)
Com informações do Metrópoles
Fonte: https://revistaforum.com.br/politica/tarcisio-free-flow-eleicoes-multa-concessionaria/