Em onda de atrasos, Tarcísio adia entrega do Rodoanel Norte para 2027

O governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) adiou para abril de 2027 a entrega dos últimos 20 quilômetros do Rodoanel Norte, que ligarão a Rodovia Fernão Dias à região de Perus, na zona norte de São Paulo. Em setembro, o governador havia anunciado a conclusão até o fim de 2026. A mudança, confirmada pela Artesp ao SP1 nesta segunda-feira (9), soma-se a revisões de prazos nas linhas 6-Laranja e 2-Verde do metrô.

Segundo o g1, a agência atribuiu o recuo às chuvas intensas do segundo semestre e aos efeitos do El Niño. Abril de 2027 já era o prazo contratual: o que deixa de valer é a antecipação prometida por Tarcísio, não uma nova prorrogação do contrato. A Artesp afirma que a obra está com quase 80% de execução e ainda admite antecipar a conclusão.

Sob responsabilidade da concessionária Viasp Serra, o trecho reúne 13 frentes de trabalho, dez túneis e 43 pontes e viadutos. A reportagem encontrou áreas com asfalto pronto, mas sem sinalização, e outras ainda ocupadas por máquinas e materiais. Os serviços foram retomados em abril de 2024. A entrega desse segmento é necessária para completar o anel viário ao redor da capital.

A Linha 6-Laranja é outro exemplo da distância entre a cerimônia de entrega e a conclusão do serviço prometido. Em 2 de julho, Tarcísio inaugurou seis estações entre Perdizes e João Paulo I, em operação assistida. A abertura foi antecipada em razão das restrições eleitorais e ocorreu às vésperas do prazo que impediria candidatos de participar de inaugurações. A obra era uma das vitrines da campanha à reeleição do governador.

Naquela inauguração, Tarcísio reiterou a previsão de abrir Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado em outubro. O mês terminou sem as entregas, e o governo passou a anunciá-las para o fim de 2026. As duas estações tinham, respectivamente, 96,3% e 87,7% das obras executadas. Ao confirmar o adiamento das estações da zona norte, a Artesp disse que alterações no cronograma são permitidas, mas não informou a causa desse atraso.

No início de novembro, as seis estações abertas ainda funcionavam apenas de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, gratuitamente, sem previsão divulgada para operação integral. O próprio governo define a operação assistida como uma etapa de testes de sistemas e procedimentos com passageiros antes do funcionamento pleno. A conclusão de toda a Linha 6, com 15 estações entre Brasilândia e São Joaquim, está prevista para outubro de 2027.

Cidadãos da Zona Norte e do Centro expressaram descontentamento devido a pressa da inauguração, relatando a falta de sistemas de contenção de incêndio, escadas rolantes desligadas, fachadas inacabadas e até a falta de conexão entre as estações Água Branca da Linha 7 Rubi com a Linha 6 Laranja.

Linha 6-Laranja é inaugurada sem conexão com a 7-Rubi na estação Água Branca, e passageiros terão de atravessar rua para fazer transferência https://t.co/x1wqnqjIFk #g1 https://t.co/vxj0mOaZhn

— g1 (@g1) July 2, 2026

A expansão da Linha 2-Verde até a Penha também teve o calendário revisto. Durante visita às obras em setembro, Tarcísio passou a anunciar o início da operação em 2029, depois de previsões de entrega entre 2027 e 2028. Em 16 de outubro, situou a abertura entre o fim de 2028 e o começo de 2029, segundo o Metrô CPTM. A extensão acrescentará oito estações entre Vila Prudente e Penha.

No Rodoanel Norte, a primeira etapa, entre as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, foi inaugurada em dezembro de 2025. As obras do trecho norte começaram em 2013 e atravessaram seis anos de paralisação. Segundo estimativa do governo estadual, a conclusão do anel viário permitirá retirar cerca de 10 mil veículos pesados das marginais da capital. Esse benefício integral continua dependente dos 20 quilômetros que Tarcísio prometeu entregar ainda neste ano.