CPTM deve reassumir linhas por 90 dias após incêndio e 3 dias de caos em SP

A Artesp deve determinar nesta quinta-feira (23) a volta da CPTM à operação conjunta das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade por pelo menos 90 dias, após três dias seguidos de falhas desde que a Trivia Trens assumiu oficialmente o serviço. A medida será analisada pelo conselho diretor da agência reguladora ligada ao governo Tarcísio de Freitas (Republicanos).

O diretor-presidente da Artesp, André Isper, disse que a decisão está “bem encaminhada” depois de um curto-circuito em um trem da Linha 12-Safira provocar explosão, incêndio e paralisação das três linhas operadas pela concessionária.

“O que nós vimos nos últimos dois dias, especialmente hoje, foi inaceitável, inaceitável. E nós aqui na agência, como fiscalizadores e reguladores do contrato, estamos agindo de modo imediato”, afirmou.

A proposta prevê uma nova operação assistida entre CPTM e Trivia Trens para apurar as causas das falhas e reorganizar a prestação do serviço. “A volta da CPTM para operação por pelo menos 90 dias para podermos fazer a apuração, entender exatamente o que aconteceu, especialmente na falha de hoje, e replanejar tudo”, declarou Isper.

A Artesp afirmou em nota que apura desde o início da manhã a ocorrência que afetou as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. O órgão disse que fiscaliza as medidas adotadas pela concessionária para normalizar o serviço e prestar assistência aos passageiros, além de prometer “as medidas administrativas e contratuais cabíveis”.

Faz 3 dias que Tarcísio privatizou as linhas de trem e há 3 dias temos acordado com notícias de falhas, descarrilhamento e agora com uma EXPLOSÃO COM OS PASSAGEIROS DENTRO.

O governo Tarcísio está calado aguardando uma tragédia.

FORA TRIVIA TRENS, REESTATIZA JÁ! pic.twitter.com/lreTP9eKGI

— Sâmia Bomfim (@samiabomfim) July 23, 2026

Explosão na Linha 12-Safira paralisou três linhas

Passageiros gravaram o momento da explosão em um trem da Linha 12-Safira por volta das 5h25, entre as estações Brás e Tatuapé, na Zona Leste de São Paulo. As imagens registraram gritos e correria dentro da composição depois que uma chama surgiu do lado de fora do trem.

O diretor de operação da Trivia Trens, Paulo Ferreira, afirmou que um possível curto-circuito em um dos trens desligou subestações de energia e paralisou as linhas da empresa. Um vagão ficou carbonizado por dentro e por fora, mas ninguém se feriu.

A falha obrigou passageiros a descerem dos trens e caminharem pelos trilhos. Policiais militares ajudaram usuários, incluindo idosos com mobilidade reduzida, a sair da área ferroviária na região da Avenida Celso Garcia, embaixo do Viaduto Alberto Badra.

A Trivia Trens informou que a interrupção começou por volta das 5h40, em razão de uma ocorrência elétrica entre Tatuapé e Brás, e acionou 21 ônibus do Paese para atender passageiros no trecho entre Bresser-Mooca e USP Leste. Por volta das 10h24, a empresa disse que as operações começaram a ser normalizadas parcialmente, com a Linha 13-Jade ainda interrompida por segurança.

O caos nas linhas da concessionária também aumentou a demanda na Linha 3-Vermelha do Metrô, que registrou estações lotadas. O Metrô informou que colocou dois trens extras em operação, abriu transferências nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera desde as 6h e reforçou equipes nas estações de transferência.

A Trivia Trens assumiu oficialmente as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade na terça-feira (21), após 60 dias de operação assistida com supervisão da CPTM. A concessão envolve 101,8 km de trilhos, 32 estações, 92 trens e quase 1 milhão de passageiros por dia, além do Serviço Expresso Aeroporto.

A concessionária venceu em março do ano passado o leilão promovido pela gestão Tarcísio com compromisso de investir R$ 14,3 bilhões ao longo de 25 anos. O contrato prevê oito novas estações, expansão de 25,8 km da malha, reconstrução de quatro estações e incorporação de mais 15 trens à frota.

Em nota sobre a transição, a Trivia afirmou que conta com mais de 2.300 colaboradores, realizou mais de 1.300 horas de treinamento e planeja substituir 35 km de trilhos, trocar 10 mil dormentes e atuar em cerca de 300 pontos com restrição operacional nos próximos dois anos.