BRT de Belém sofre com imprudência diária

Ainda é possível ver diversas imprudências de trânsito nas canaletas do BRT Belém, ao longo da avenida Augusto Montenegro. Recentemente, o DIÁRIO presenciou, principalmente, motos atravessando pela área e transitando no espaço que é destinado aos ônibus. No último dia 6, a Secretaria Municipal de Segurança, Ordem Pública e Mobilidade de Belém (Segbel), fez uma fiscalização onde 321 veículos foram abordados transitando na via expressa. Posteriormente, 157 destes foram autuados e 13 foram removidos ao pátio de retenção.

Desde 31 de julho de 2015, o Código Brasileiro de Trânsito estabelece que o trânsito em faixa exclusiva para transporte público é uma infração gravíssima, de acordo com o artigo 184 do CTB. O valor da multa é de R$ 294,37 mais 7 pontos na carteira. De acordo com a Segbel, algumas exceções são permitidas a veículos de socorro, como ambulâncias e carros de bombeiros, viaturas policiais e de fiscalização de trânsito.

Particulares, pessoas físicas ou jurídicas, independente de cargo público ou eletivo, que usem giroflex nos veículos no intuito de se disfarçar de viatura e burlar a fiscalização também estarão incorrendo em conduta infracional, de acordo com o órgão municipal.

Takashi Kozawa, 24, costuma trabalhar com transporte por aplicativo na Augusto Montenegro e concorda que a situação estava excessiva. “Isso é muito bom, precisa ter fiscalização mesmo. O tempo todo tem carro, moto e gente no BRT. É perigoso mesmo”, opina.

Operação do BRT e o Transporte Público

O BRT tenta simular, na superfície, levando em consideração as diferenças, a operação do metrô, diminuindo consideravelmente o tempo total do trajeto de cada linha, comparado aos coletivos tradicionais que precisam enfrentar o trânsito com os carros comuns. É ideal para compor o sistema público multimodal de cidades médias e grandes por ser uma opção de obra mais em conta do que o transporte sob trilhos.

Embora tenha uma capacidade bem menor de transporte de pessoas comparado aos vagões, o BRT consegue manter a agilidade de embarque como ocorre nas estações do metrô e um fluxo constante de viagens com a mesma previsibilidade. Porém, o sucesso de tudo depende do livre trânsito dos ônibus nas canaletas.

Veja como é o BRT em outras capitais: