Em vídeo publicado nas redes sociais nesta quinta-feira, o senador Flávio Bolsonaro, pré-candidato à Presidência, recorreu à alta dos alimentos para responsabilizar o governo Luiz Inácio Lula da Silva pelo encarecimento da comida no país. A mesma narrativa foi reforçada pelo deputado Nikolas Ferreira.
A afirmação, no entanto, distorce as causas do aumento de preços, que envolvem fatores estruturais e pressões internacionais. O tema tem sido explorado por setores da extrema direita como ferramenta de ataque político ao governo, em meio à disputa de narrativas sobre a economia.
O tema ganha tração porque o preço da comida é um dos primeiros sinais de pressão no orçamento das famílias. É no supermercado que a inflação aparece com mais clareza. Ainda assim, especialistas apontam que a explicação para esse movimento não é única nem recente.
Não é apenas conjuntural
Publicado em março, um estudo da ACT Promoção da Saúde, em parceria com a Agência Bori, elaborado pelo economista Valter Palmieri Junior, da Universidade Estadual de Campinas, aponta que a inflação dos alimentos no Brasil tem caráter estrutural.
O aumento persistente dos preços está ligado ao modelo agroexportador, ao custo dos insumos e à concentração da cadeia produtiva. Em quase duas décadas, a alimentação acumulou alta superior a 300%, acima da inflação geral, o que revela um movimento de longo prazo.
Na prática, isso significa que o problema não surge de um único governo nem desaparece com medidas pontuais, mas atravessa ciclos econômicos e decisões políticas.
O efeito guerra entra na conta
Nos últimos meses, a conjuntura internacional passou a pressionar ainda mais os preços. A escalada do conflito no Oriente Médio elevou o petróleo, e o impacto chega rapidamente ao Brasil.
Combustível mais caro encarece o transporte em um país onde quase tudo depende de caminhões. O efeito não para no frete. O petróleo também está na base de fertilizantes, embalagens e insumos industriais, ampliando o alcance da pressão.
Empresas já sentem esse movimento. Considerada uma das principais empresas de suinocultura do país, a Frimesa relatou aumento de custos com frete e embalagens e necessidade de reajustes.
Esse movimento também aparece no setor sucroenergético. Relatório da StoneX mostra que a alta do petróleo elevou os custos de produção de açúcar e etanol no Centro-Sul, com impacto direto sobre o preço final. Como em um “efeito cascata”, o diesel, altamente correlacionado aos custos do setor, encarece desde o plantio até o transporte da cana.
Pressão que vem de fora
Contudo, o aumeento dos alimentos não é só Brasil. Dados da Organização das Nações Unidas para Alimentação e a Agricultura (FAO) mostram que os preços internacionais dos alimentos voltaram a subir, puxados por carnes e óleos vegetais.
Em 2022, com a conflagração da guerra entre Ucrânia e Rússia, dados indicam que a média dos preços internacionais dos cinco principais indicadores acompanhados pela FAO (cereais, carnes, açúcar, óleos vegetais e leite) teve alta de 15%, em relação à de 2021.
O que dizem os números recentes
Mesmo com essa pressão, os dados mais recentes mostram uma desaceleração no ritmo de alta.
Levantamento da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas indica que, em 2025, os alimentos subiram 2,29%, abaixo da inflação média de 3,83%.
Já o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística registrou inflação de 1,43% para alimentação no domicílio.
Ou seja, os preços continuam altos, mas o ritmo de aumento perdeu força.
Ao mesmo tempo, estudo da 4intelligence aponta recuperação gradual do poder de compra, puxada pelo aumento real do salário mínimo e pelo mercado de trabalho.
Ainda assim, o país não voltou ao nível pré-pandemia, o que ajuda a explicar a sensação persistente de aperto.
Governo monitora e tenta conter impacto
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou nesta semana, em reunião ministerial, que acompanha com preocupação os efeitos da guerra sobre os preços dos alimentos.
No diagnóstico do governo, o diesel é hoje um dos principais canais de pressão sobre os custos.
A equipe econômica propôs um subsídio ao diesel importado, com custo estimado de R$ 1,5 bilhão por mês, dividido entre União e estados, numa tentativa de conter o repasse ao transporte e, por consequência, aos alimentos.
Fonte: https://revistaforum.com.br/politica/flavio-bolsonaro-e-nikolas-ferreira-atacam-lula-com-fake-news-sobre-economia/